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优步自动驾驶汽车撞死一女子 系全球首例致死事件

2019-05-22 20:35 来源:浙江在线

  优步自动驾驶汽车撞死一女子 系全球首例致死事件

  不但远不及韩国的影视规模,现在恐怕连对岸高速行驶的影视列车尾灯,都已逐渐消失在咱们眼前。专家警告称,对这些受尊敬的动物来说,依靠垃圾堆生活将会带来日益严重的问题。

日经报道还列举到:中国长城汽车此前与德国宝马启动了合资生产纯电动汽车的谈判。他表示,世卫组织法和世卫大会议事规则中,没有主权国家的一个地区作为观察员参加世卫大会的法律依据,涉台提案违反联合国宪章宗旨和原则,违反世卫组织法和世卫大会议事规则,是非法的、无效的。

  他们的婚礼仪式进行了现场直播,吸引了全球数千万电视观众。按照规划,独角兽岛的功能不仅包括为已经成型的独角兽公司提供场地,更是为了培育、孵化成都自己的本土独角兽公司。

  报道称,中国采取强硬的谈判态度,表示当美国官员本周抵达北京时,将拒绝讨论特朗普总统提出的两个最苛刻的贸易要求。例如绿能未完善前,夏季“不用核电,一定缺电”,“劳基法”修订也应尽速完成,并呼吁当局对于如改善环评、供电等各项保证,都应“说到做到”。

德国汽车厂商大众汽车、戴姆勒及宝马汽车全都在美国设有大型组装厂。

  节目更让人可以接触到许多平日无暇阅读的书本,让人沾染到书卷气,潜移默化一个人的思想与气质。

  法内尔说:(中国的)军舰质量今天在亚太地区已经构成了一种可信的威胁。据报道,美国国会众议院不止一次在国防授权法案上拿台湾做文章。

  太空国际评估和战略研究中心的里克·费希尔说,中国拥有陆基激光武器和导弹,而且正在开发令美国及其盟友用来通信和监视的卫星失效的天基系统。

  2016年台湾三度政党轮替,因民进党否定九二共识,两岸关系丕变。他纳通拒绝就泰国的君主制进行评论。

  调查结果显示,成都共有31家潜在独角兽企业(潜在独角兽企业指成立5年以内、估值达1亿美元的企业或成立5年以上,估值5亿到10亿美元的企业)。

  报道称,声明没有表示特朗普将放弃要就知识产权盗窃指控对价值高达1500亿美元的中国商品征收高关税的威胁。

  编译/李昊天(独家编译,转载请注明出处)MattWright经常以野生动物专家的身份参与电视节目的拍摄,日前他上传了几张照片,照片中可以清楚的看见Wright蹲在一条长达16英尺(约米)、重达800公斤的巨大鳄鱼旁,鳄鱼的血盆大口被宽胶带一圈一圈的绑住,Wright在照片下写道:这么大的东西,得有10个我吧。5月25日报道台媒称,美国联邦众议院5月24日表决通过2019财政年度国防授权法案,法案要求强化台军军事实力,并呼吁依循所谓台湾关系法,美国可派遣高级军事官员访台。

  

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2019-05-2202:01 重庆商报
华为通过通信线路的高速化和云系统实现了大容量数据的互传。

  原标题:“飞行手册凌晨3点定稿后,直接交给机长”

何舒培在C919首飞现场 受访者供图何舒培在C919首飞现场 受访者供图
C919在上海浦东国际机场起飞、升空、落地的瞬间 新华社 图C919在上海浦东国际机场起飞、升空、落地的瞬间 新华社 图

  昨天下午15时19分左右,国产大飞机C919在浦东国际机场落地那一刻,重庆籍飞行手册编制负责人之一、飞机设计工程师何舒培悬着的心终于落了下来。他没有参加后面的仪式,而是悄悄地离开首飞现场。“连续7天没有回家休息了,就要回家好好睡一觉。”他在电话里向记者回忆说,休息好了再迎战下一次的挑战。

  飞行手册首飞日凌晨定稿

  何舒培2014年入职中国商飞,参与C919研制。他告诉记者,“今天首飞的是原型机,被内部称为“10101架机”。

  “参与C919研制的工程师超过2000名。”他说,他和其他6名工程师主要负责飞机的飞行手册编制工作。飞行手册编制内容包括飞机正常飞行、紧急情况、遇险时,飞行手册是飞行人员第一手应急参考。同时,飞行手册也是取得特许飞行证的重要文件。“这次飞机的飞行手册是5日凌晨3点定稿,直接交到首飞飞机员手里的。”他告诉记者,飞行手册编委主任就是首飞飞行员蔡俊。

  起飞不担心 最担心降落

  昨天下午,何舒培一直在首飞现场,“看到飞机腾空而起的一瞬间,心情很激动,无法用语言形容。”何舒培说,他一直用手持电台监控机上数据,了解飞机的实时数据和情况。一直到飞机落地,他没有挪一步。

  “我们都不担心飞机的起飞,最担心的是飞机降落。”当他看到飞机平稳的落地后,他和所有工程师悬着的心终于落了下来,大家随即在现场相互庆祝。他告诉记者,为了C919的首飞,很多人都是吃住在公司,首飞成功了,大家都悄悄的离开现场,回家好好休息,迎战下一次的挑战。

  C919将转场西安进行测试

  C919凝聚了国内最优秀的航空设计人才和工程人才。记者了解到,在参与研制的2000余名国内航空界顶尖工程师里,编制飞行手册的重庆工程师就何舒培一个人。何舒培说:“研制人员大部分年龄集中在32~37岁,都是国内各航空航天专业的佼佼者,以及从英美航空院校留学回国的精英。”

  C919首飞的成功,对于我国民机产业发展、基础工业实力提升具有深远意义。何舒培透露,首飞成功不代表试飞过程的结束,而是一个开始。按照国际试航标准一步一步参与测试,下一步转场西安阎良试飞场。

  飞行手册

  飞行手册4万余字 6工程师耗时2年编制

  “不要小瞧了约4万字300多页的这本飞行手册,手册内容包括飞行准备、发动机起动、滑行、起飞前、起飞、起飞后、爬升、巡航、下降准备、下降等飞行的全部过程,以及飞机在遇到紧急情况、遇险时,手册就是飞行人员第一手应急参考。”他说,手册要求简明扼要,飞行员一眼都能看明白,懂得操作,而且还要精准,不能有歧义。

  6个工程师是一个字一个字的抠,一个字一个字的码,经过2年日日夜夜的编制,工程师、飞行员等相关人员开会多达60次,还没有算小范围讨论、研究。最终在C919首飞前完成编制,交给飞行员。

  “飞行手册不是编一次就结束,随着飞机的改进,以及机型的变化,飞行手册也要改进。”他说,飞行手册也不是简单的复制、粘贴空中320,波音737飞机的飞行手册。“每一架飞机就像不同的人,性格不同,全新的匹配也不一样,不能简单复制、参考就可以编制出飞行手册,C919飞机的飞行手册,是我们自己的工程师在坚持、探索中完成。”

  飞行梦想

  受父亲影响,他从小就是航空迷

  今年31岁的何舒培,老家是重庆璧山,父母现在住在渝中区大坪。何舒培告诉记者,他2002至2005年读于巴蜀中学,大学毕业于英国克莱菲尔德大学飞机设计专业。

  “我也是一名飞行员,2014年获得的飞行执照。”他说,获得的飞行执照对他编制飞行手册很用帮助,很多理论的东西,经过飞行实践后,编制会更加得心应手,事半功倍。

  “我特别感谢高中三年老师严格管理和教育。”他说,高中学到的很多知识,在大学和现在的工作中都能运用到,特别是物理、化学和生物。

  何舒培从小就是一个航空迷,“特别喜欢飞机,看到电视里在放飞机,看到都不想走。”他说,他爸爸是数学老师,也是航空迷,两个人都喜欢组装战斗机模型。小时候爸爸第一次抱他去看飞机,觉得开飞机的人好提劲。后来和爸爸一起看航空书籍,中学上课的时候也偷偷看。让何舒培没想到的是,自己最终实现了小时候的航空梦。

责任编辑:刘光博

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